Dragado de profundización y balizamiento del río Uruguay

El Dragado de profundización y balizamiento del Río Uruguay es una obra de trascendencia para ambos Estados, ya que el mismo posibilitará la navegación por el Río de buques de mayor calado, y por lo tanto con mayor capacidad de carga. Esto permitirá incrementar la actividad de los Puertos de Fray Bentos, Concepción del Uruguay y Paysandú y abaratar los costos en los fletes de los productos de exportación de la zona, dinamizando por tanto la actividad productiva y contribuyendo al desarrollo económico y social de la región.

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Está obra fue encomendada por los Estados Parte a la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), mediante la Declaración conjunta de los Presidentes de la República Argentina, Doña Cristina Femández de Kirchner y de la República Oriental del Uruguay, Don José Mujica Cordano del 2 de junio de 2010 en Anchorena, lo que dio lugar a que la CARU, con fecha 28 de noviembre de 2011, convocara a la Licitación Pública Binacional a efectos de la «CONTRATACIÓN DE SERVICIOS DE CONSULTORÍA PARA REALIZAR EL PROYECTO DE DRAGADO Y BALIZAMIENTO DEL RÍO URUGUAY DESDE EL KM. O AL KM. 187,1 Y KM. 206,8 PUERTO DE PAYSANDÚ».

Como resultado de esa licitación se contrató el 3 de julio de 2012 a la firma EIH S.A. – INCOCIV S.R.L para realizar el servicio de consultoría. Una vez recibidos los informes de la Consultora, en el mes de julio de 2013, la CARU aprobó el proyecto de dragado, entendiendo que el mismo contemplaba todos los aspectos técnicos, económicos y ambientales (con estudio de impacto ambiental), su correspondiente evaluación y con la Licencia Social otorgada por la CARU. Posteriormente el proyecto fue elevado a consideración de ambos Estados Partes.

El 13 de marzo de 2014 los Cancilleres de ambos Estados acordaron, mediante documento conjunto, difundido por sendos comunicados de las respectivas Cancillerías, instruir a la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) para que inicie el Proceso de obra del Dragado y Balizamiento del Río Uruguay entre el Km. 0 y el Km. 187, 1 (Concepción del Uruguay) incluyendo el Canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay a 25 pies de profundidad, el canal Casablanca y los canales entre los Kms. 187,1 a 206,8 (Puerto de Paysandú) a 19 pies de profundidad, de acuerdo al proyecto elevado a consideración.

En el mes de septiembre de 2014, la CARU firmó sendos Acuerdos Marcos de Cooperación Técnica, con la Dirección Nacional de Hidrografía (MTOP – ROU) y con la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables (RA). Asimismo firmó el ACUERDO ESPECÍFICO N° I con la Administración Nacional de Puertos (ROU) y el ACUERDO ESPECÍFICO N° I con la Dirección Nacional de Vías Navegables (RA), estableciéndose el marco jurídico necesario para que las tareas de Dragado de profundización del Río Uruguay, fueran contratadas a los Organismos Públicos de ambos Estados, ya que disponen del equipamiento para llevar adelante la tarea.

Paralelamente, la CARU se fue dotando del personal especializado y el equipamiento necesarios, para realizar la dirección y control de la obra del dragado y comenzó a realizar las tareas pre dragado (batimetrías).
Actualmente la obra se encuentra en curso ejecución y la Comisión Administradora del Río Uruguay publicará los avances que se vayan produciendo.-